五菱缤果车窗防晒测试, 果然是一分钱一分货!

近日波哥针对数十款热门车型，以及在去年销量排行榜上排名前列的车型，进行了一次完整的车窗防晒测试。绝大部分消费者无法判定全车玻璃的用料高低，而车窗玻璃同时也是很多车企“抠成本”成本的重灾区。所以，只要测试一下车窗玻璃的防晒指数，就能知道车企造车态度是否“厚道”。

本次我们测试的车型是上汽通用五菱缤果 2025款，五菱缤果去年在中国市场轿车销量排行榜上名列第13，销量相当不错。

五菱缤果前排侧窗测下来，其红外阻隔率（IRR））只有16%，基本上可以认定为没有隔热性能。紫外阻隔率（UVR）只有19%，属于典型的不隔热不防晒，建议消费者贴膜。

第二排侧窗的玻璃用料感觉和前排侧窗差不多，依旧是“不隔热也不防晒”。红外阻隔率（IRR）为15%，紫外阻隔率（UVR）为17%，也属于用料下限范畴，需要贴膜。

后挡玻璃测试下来有些糟糕。90%的透光率（VLT）表示这块玻璃在夜间压根就不具备阻隔后车灯强光的功能。24%的红外阻隔率（IRR）和17%的紫外阻隔率（UVR）也都上不得台面，都属于比较差的数据了。后挡玻璃，建议贴深色遮光膜！

由于我们测试的五菱缤果无天窗，所以我们直接进入压轴环节，即测试全车最重要的前挡玻璃。很意外，其紫外阻隔率（UVR）测试下来高达98%。也就是说，前挡防晒能力是相当优秀的。不过波哥依然建议前挡玻璃贴膜，因为其红外阻隔率（IRR）仅有23%，基本上没有隔热能力。此外考虑到89%的透光率（VLT）较高，所以前挡给贴膜留下了很大的透光余量，也就是说，前挡其实是“很适合”贴膜。

最后，波哥专门开发出一套可以用于横向比较的测试模型以及评价标准，用红外线阻隔率加上紫外线阻隔率，除以2，再除以测试的玻璃数量，就能得出全车防晒指数。满分100分，分数越高，防晒指数就越强。至于透光率并不在评价体系的考量范围之内，因为这个是有专门的国家强制标准来限制的，大家不用担心前挡玻璃透光率过低。

按照这套测试模型计算下来，五菱缤果的数据并不是太好，全车防晒指数只有28.6分，在我们的榜单上暂时排名垫底。考虑到一分钱一分货的原则，五菱缤果有这样的排名其实是在我们的意料之中。